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20251109

张先生告诉《环球时报งง คค》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越来越多,这一ʕ·͡,。,。,。ˑ·ཻʔ现象在郑钦文夺冠后更加明显,其中尤以青少年人群为多。

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阿拉木图人口ʕ•̫͡•ོʔ近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口งง คค超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次ʕ·͡ˑ·ཻʔ数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去.˗ˏˋ♡ˎˊ˗年旅ʚɞღღ客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明表示,乌鲁木,,,;齐机场的国际航线虽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线。
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对西北城市来说,机场的作用尤ʚ ɞ为重要。西北不沿海,也没有内河航ʕ·͡ˑ·ཻʔ运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域&#;,&#;,&#;还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降•ᴥ•架次多,乌ʚɞღღ鲁木齐一直是国内,,,;最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶''''''级航司保持同一水准。通过国ʕ·͡ˑ&#;,&#;,&#;·ཻʔ泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。